Transporte Urbano Transfronteiriço Chaves-Verín (TUT)
Em 2019, a Eurocidade Chaves-Verín implementou o Transporte Urbano Transfronteiriço Chaves-Verín (TUT), que tem como objetivo colocar à disposição dos eurocidadãos um serviço de transportes ocasional nos dias de maior necessidade de mobilidade transfronteiriça, nomeadamente, nos dias das feiras das cidades de Chaves e Verín e nos dias de realização dos principais eventos dos dois municípios. Este serviço é realizado entre as duas cidades, num total de 29 kms e 11 paragens. O serviço é totalmente gratuito.
ATENÇÃO: O serviço encontra-se atualmente suspenso
Caraterísticas do serviço ocasional
- Distância aproximada do percurso: 29 km
- Tempo aproximado: 60 minutos
- Paragens:
- Estação de autocarros de Verín
- Queizás (N532)
- Mourazos (N532)
- Tamaguelos (N532)
- Terrón (N532)
- Feces de Abaixo (sede Eurocidade Chaves-Verín)
- Vila Verde da Raia (em frente aos Correios)
- Madalena EN2 Km0
- Av. D. Afonso Duque de Bragança (E-Leclerc)
- Hospital de Chaves
- Estação de autocarros de Chaves
Objetivos
Um dos principais entraves ao desenvolvimento da Eurocidade é a quase inexistência de conectividade no transporte coletivo entre os dois territórios que o compõem por serem consideradas viagens internacionais. A melhoria da conectividade entre Chaves e Verín é, antes de mais, um problema legislativo e de construção da própria União Europeia que tem sido estudado pela Eurocidade na procura de soluções que possam contribuir para a resolução do problema, propondo alternativas que permitam criar hábitos para "atravessar a fronteira. É também um problema ambiental, porque atualmente o automóvel próprio é o único meio de transporte que permite aos cidadãos participar nos diversos eventos ou ir aos serviços conjuntos que a Eurocidade organiza e oferece.
Este serviço ocasional servirá como projeto-piloto de avaliação da implementação de um serviço regular de transporte público de passageiros entre Chaves e Verín, solicitando aos passageiros do TUT o preenchimento de um inquérito. Nele, serão avaliados os graus de satisfação e os pontos de paragem mais exigidos, tanto ao nível da mobilidade laboral transfronteiriça e utilização de serviços, como da necessidade de paragens intermédias entre Chaves-Verín, conseguindo um maior serviço público em todo o território em detrimento de um serviço pendular.